Plus de design, plus de technologie

Déjà commercialisée au Japon sous le patronyme Fit, la prochaine Honda Jazz n’arrivera en Europe qu’à partir du début de l’année 2015. La petite nippone arbore un visage plus expressif et une nouvelle architecture hybride.

av et ar — Commercialisée en septembre au Japon sous le patronyme Fit, la prochaine Honda Jazz n’arrivera en Europe qu’à partir du début de l’année 2014. - Honda

Apparue en 2003, la Honda Jazz eu droit à une deuxième génération en 2008. Cinq ans après, la marque japonaise présente sa troisième mouture. Arborant une nouvelle calandre et des lignes extérieures plus sculptées, l’arrière change aussi en s’inspirant des formes des crossovers Volvo. L’habitacle évolue également. Plus spacieuse et plus confortable, la nippone ne manquera pas de technologie, pilotée par un écran tactile sur la console centrale. Côté motorisation, elle fera l’impasse sur le diesel mais proposera trois versions essence. Une de 1.3 litre délivrant 100 ch, une de 1.5 litre de 130 ch et enfin une hybride d’1.5 litre à cycle Atkinson. Dans cette dernière, le bloc électrique de 30 ch, alimenté par une petite batterie lithium-ion et installé sur l’arbre primaire des rapports impairs, permettra de démarrer au feu en mode 100 % électrique. Enfin, la Jazz troquera sa transmission à variation continue optionnelle en faveur d’une nouvelle boîte à double embrayage et sept rapports. Non content de tous ces changements, Honda prévoit également une consommation de seulement 3 litres de sans-plomb aux 100 km et des émissions de CO2 de 70 g/km, une baisse de 34 g par rapport au modèle actuel.