Mercedes dévoile les prix du GLC restylé

Malgré des tarifs très élevés, le GLC figure parmi les meilleures ventes de Mercedes depuis ses débuts. Un statut que sa version restylée espère bien conserver, tout en affichant des prix encore plus salés.

Avec près de 12 000 exemplaires écoulés en 2018, le GLC a été la deuxième meilleure vente de Mercedes, derrière la compacte Classe A. Un indéniable succès qui ne doit rien à des tarifs amicaux, puisque ce SUV familial, seulement disponible avec une boîte automatique 9G-Tronic, démarrait jusqu'ici à 46 450 €. Mais après son restylage, il devient encore nettement plus onéreux : il faudra désormais s'acquitter de 53 450 € minimum en diesel, et même de 61 000 € en essence.

Un inédit GLC 200 d deux roues motrices

Côté gazole, l'offre s'étoffe pourtant d'une inédite version 200 d, seule à se contenter de roues arrière motrices. Mais avec ses 163 ch, elle atteint quasiment les 170 ch de l'ancienne 220 d. Le X3 xDrive18d de BMW, qui commence dès 46 400 €, se contente de 150 ch, tout comme l'Audi Q5 40 TDI qui débute à 47 780 €.

A bord, le GLC reprend l'écran 10,25 pouces de la Classe C.© Mercedes-Benz

Le GLC 220 d, maintenant affiché au prix de 56 200 €, profite pour sa part du récent 2.0 maison et grimpe ainsi de 170 à 194 ch. Sachant qu'une version 245 ch de ce moteur, baptisée GLC 300 d, est également disponible à partir de 59 800 €.

Un équipement plus riche

Pour expliquer cette inflation, le SUV Mercedes peut notamment avancer la suppression de sa finition de base. La gamme débute en effet avec la nouvelle version Avantgarde Line, dotée d'un éclairage 100 % diodes, d'un hayon à ouverture électrique, de sièges avant électriques, d'une aide au stationnement automatique activable de l'extérieur ou du nouveau système multimédia MBUX avec commande vocale high-tech et navigation incluse. Outre la liste d'options, la seule alternative proposée est désormais l'AMG Line, qui s'offre un châssis sport, des freins plus grands et une présentation plus dynamique, devant comme derrière.

Une hybridation légère en essence

En essence, le GLC "d'entrée de gamme" place la barre bien plus haut qu'auparavant. Le GLC 300 dispose en effet déjà de 258 ch, au lieu de 211 ch, et son hybridation légère EQ Boost ajoute encore 14 ch à bas régime. De quoi expliquer en grande partie une inflation impressionnante. Pour l'instant, il est seulement accompagné… du GLC 63 S, animé par un V8 biturbo de 510 ch et facturé 111 000 € au bas mot.

Un GLC Coupé encore plus onéreux

Quant au GLC Coupé, ses prix sont sans surprise encore plus élevé, d'autant qu'il n'est pas disponible en variante 200 d et qu'il est seulement proposé en AMG Line. La gamme commence donc en 220 d à 61 500 € pour une version de lancement Launch Edition, ou à 62 600 € pour la variante "normale". Une facture qui passe à 66 300 € pour le GLC 300 essence, et à 114 600 € pour le GLC 63 S Coupé !

Les prix complets du GLC restylé

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Johann Leblanc

Sur circuit comme en virtuel grâce au simracing, l'automobile est une passion que je vis de manière souvent intense. Quoi de mieux, dès lors, que de pouvoir la partager grâce au journalisme, en abordant toutes les facettes de cette invention formidable et en cherchant à rendre service au lecteur par la même occasion ?