En noir et gris
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Les roadsters Mercedes ont tous deux droit à une édition spéciale pour revenir sous les projecteurs. © Mercedes - 2/20
Dans l'habitacle de cette Mercedes SLK Grand Edition, le gris est également roi, même si des surpiqûres rouges viennent égayer l'ambiance. © Mercedes - 3/20
Cette série spéciale SLK Grand Edition se caractérise par sa teinte grise "designo graphito" et ses jantes spécifiques. © Mercedes - 4/20
Déménageurs, passez votre chemin: le coffre est limité en volume, notamment lorsqu'il est entravé par la cloison du toit repliable. © Bruno Picault - 5/20
Avec son pare-brise court, le SLK est un vrai cabriolet. De plus, la position de conduite est facile à trouver. © Bruno Picault - 6/20
Si vous confondez le SLK avec son grand frère SLR, nous sommes prêts à vous pardonner...du moins, sous cet angle-là. - 7/20
La direction paramétrique optionnelle apporte un meilleur ressenti de la route. © Bruno Picault - 8/20
Dès l'entrée de gamme, ce roadster se montre suffisamment performant... à condition d'éviter la boîte automatique à cinq rapports, peu réactive. © Bruno Picault - 9/20
La Mercedes SLK est efficace, mais moins agile que sa grande rivale, la BMW Z4. © Bruno Picault - 10/20
Rançon de cette polyvalence: lorsque le toit est replié, l'accès aux bagages devient délicat. © DR - 11/20
...en un coupé à la ligne plutôt harmonieuse. © DR - 12/20
...y reste logiquement fidèle: 22 secondes permettent de transformer ce roadster... © DR - 13/20
Apparue en 1996, la première génération de SLK avait ressuscité le concept du toit rétractable. Sa descendante... © DR - 14/20
Pour endiguer les remous, une petite vitre prend place entre les appuie-têtes. © DR - 15/20
Ces buses de ventilation intégrées dans les appuie-tête (option) réchauffent la nuque en conduite à ciel ouvert. © DR - 16/20
L'instrumentation à "cerclages tridimensionnels" est des plus réussies. © DR - 17/20
Même si certains matériaux manquent de cachet, la présentation est valorisante à bord de la SLK. © DR - 18/20
Le déflecteur du modèle ici photographié fait partie du Pack Sport. © DR - 19/20
L'arrière s'orne désormais d'un imposant diffuseur d'air. © DR - 20/20
Depuis son restylage, en avril 2007, la SLK accroît sa parenté avec les Formule 1 de la marque. © DR
Pour revenir sous les projecteurs, les roadsters Mercedes s'offrent deux séries spéciales. Si le SLK Grand Edition s'habille d'une teinte grise inédite, le SL Night Edition, lui, préfère le noir.
En attendant son profond restylage, prévu pour 2011, le SLK ne fait plus les gros titres. Pour se rappeler à notre bon souvenir, il s'offre donc une nouvelle série spéciale, baptisée Grand Edition. A l'extérieur, sa peinture grise "designo graphite", ses jantes de 18 pouces spécifiques et ses grilles de capot de couleur grise le distinguent des autres modèles. A l'intérieur, le gris est également de mise, pour le cuir des sièges, les contre-portes ou encore les ceintures. Des surpiqûres rouges viennent néanmoins égayer l'ambiance à bord. Quant à l'équipement, il inclut ici le système de chauffage de nuque Airscarf en série.
Le grand frère SL profite également d'une édition spéciale, dénommée Night Edition. Cette fois, c'est le noir qui est en vedette. Il habille évidemment la carrosserie, dans une teinte "designo magno night" spécifique. Mais il recouvre également les jantes de 19 pouces, la sellerie cuir, le volant ou encore le ciel de toit. Là encore, la technologie Airscarf est de série et des logos "Night Edition" se chargent d'identifier cette série spéciale, dont les prix français n'ont pas encore été communiqués.
Sur circuit comme en virtuel grâce au simracing, l'automobile est une passion que je vis de manière souvent intense. Quoi de mieux, dès lors, que de pouvoir la partager grâce au journalisme, en abordant toutes les facettes de cette invention formidable et en cherchant à rendre service au lecteur par la même occasion ?
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