Un 4x4 BMW en réduction
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Avec sa garde au sol minimale, son empattement long et ses pneus routiers, le X1 sera surtout à l'aise sur le bitume qu'en tout-chemin. © www.automobile-magazine.fr - 2/12
Le X1 disposera d'une lunette très inclinée, et de feux qui rappellent la Série 3 restylée et la Série 7. © www.automobile-magazine.fr - 3/12
Les prototypes du BMW X1 de série commencent à se découvrir. Et confirment ainsi que ce SUV restera très proche du concept homonyme. © www.automobile-magazine.fr - 4/12
Si la ligne fait preuve d'un certain clacissisme, les flancs très sculptés lui apportent du dynamisme. © BMW - 5/12
Ce concept est très proche du modèle de série, qui débarquera en concessions fin 2009 et sera fabriqué à Leipzig, en Allemagne. © BMW - 6/12
Sous le capot de ce 4x4 compact, on devrait retrouver des quatre-cylindres suralimentés de nouvelle génération. © BMW - 7/12
Les feux arrière en forme de "L" sont la signature adoptée par la marque sur la Série 7. © BMW - 8/12
Avec ses 4,46 m, le X1 est plus court de 11 centimètres qu'un X3. © BMW - 9/12
La face avant du concept X1 rappelle fortement le grand frère X5. © BMW - 10/12
Le concept reposera sur des jantes de grande taille, au dessin très travaillé. © BMW - 11/12
La face avant ne devrait guère recéler de surprises: elle préservera les gènes des autres 4x4 BMW, à échelle réduite. © BMW - 12/12
Même s'il prend soin de rester camouflé, le concept X1 révèle déjà son pavillon fuyant, façon X6. © BMW













Fini le gigantisme: les 4x4 premium allemands voient de plus en plus petit. Bien qu'il soit déjà compact, le X3 aura donc un petit frère, baptisé X1 et présenté sous forme d'étude dès le Mondial.
X3, X5, X6: la famille des 4x4 BMW commence à devenir vraiment nombreuse. Et elle devrait bientôt s'agrandir de nouveau. Au Mondial, le constructeur à l'Hélice dévoilera une étude de style nommée X1, qui préfigure un 4x4 plus compact que le X3. Attendue pour fin 2009, la version de série conservera la poupe fuyante du concept, clin d'œil appuyé au X6. Ce trait de style, que vous avez pu découvrir sur nos illustrations scoop(en bas), est bien visible sur les premières images divulguées par BMW.
Quant à la face avant, elle préservera les gènes des grands frères X5et X6. A une échelle réduite: plus court de 20 centimètres qu'un X3, le X1 se veut mieux adapté à une utilisation urbaine. Il prend cependant garde à ne pas trop froisser l'une de ses cousines, la Mini Crossover, elle aussi présentée au Mondial: avec ses 4,40 m de long, le 4x4 bavarois ne jouera clairement pas dans la même cour que l'anglaise, qui ne dépassera pas les 4 m.
Sur circuit comme en virtuel grâce au simracing, l'automobile est une passion que je vis de manière souvent intense. Quoi de mieux, dès lors, que de pouvoir la partager grâce au journalisme, en abordant toutes les facettes de cette invention formidable et en cherchant à rendre service au lecteur par la même occasion ?