Certainement le meilleur compromis
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La planche de bord est quasiment dépourvue de commandes. Concentrées sur le volant, fatalement encombré, elles ne facilitent pas l'ergonomie. © Bruno Picault - 2/19
La planche de bord est quasiment dépourvue de commandes. Concentrées sur le volant, fatalement encombré, elles ne facilitent pas l'ergonomie. © Bruno Picault - 3/19
La moquette en six parties présente moyennement bien, et le tunnel est peu protégé. © DR - 4/19
Surprenant: les sièges du fond laissent apparaître un panneau de bois moquetté. © DR - 5/19
Le capot en alu bénéficie de renforts de charnière solides et d'une insonorisation complète. © DR - 6/19
La société Mavel a démonté, en intégralité, le Grand C4 Picasso. Le monospace compact français s'en est tiré avec les honneurs, malgré quelques détails de finition. © DR - 7/19
La commande de climatisation est située à gauche du conducteur, afin de libérer de l'espace au centre de la planche de bord. © Bruno Picault - 8/19
Les deux places de la troisième rangée, totalement dissimulables dans le plancher, sont à réserver à un usage occasionnel, ou pour de jeunes enfants. © Bruno Picault - 9/19
Les versions Exclusive disposent en série de la suspension arrière pneumatique, ce qui permet de rabaisser l'assiette du véhicule et ainsi faciliter le chargement. © Bruno Picault - 10/19
L'accès à la troisième rangée est bien aidé par le large basculement du siège. © Bruno Picault - 11/19
Le monospace aux chevrons dispose de nombreux rangements comme ceux disposés sous le plancher. © Bruno Picault - 12/19
La place est suffisante pour trois adultes à l'arrière, et les sièges individuels sont sur glissière permettant une grande latitude de réglages. © Bruno Picault - 13/19
Le GPS bien intégré, déçoit cependant par sa précision. © Bruno Picault - 14/19
Le C4 Picasso offre comme un Scenic une trappe à carburant sans bouchon. © Bruno Picault - 15/19
Tous les C4 Picasso reçoivent un petit sélecteur de boite automatique bien pratique. © Bruno Picault - 16/19
Le confort est une des qualités de ce C4 Grand Picasso, qui soigne ses occupants. © Bruno Picault - 17/19
Plus angulaire que la version 5 portes, le C4 Grand Picasso offre une ligne de monospace plus conventionnel. © Bruno Picault - 18/19
Les deux places de la dernière rangée sont faciles à mettre en place, et s'escamotent totalement dans le plancher. © Bruno Picault - 19/19
Le C4 Grand Picasso offre une longue cabine qui peut accueillir jusqu'a 7 passagers. © Bruno Picault
Certainement le meilleur compromis
Dans tous les domaines, le C4 Picasso surpasse ses concurrents. Habitabilité, modularité, confort,
tenue de route, agrément de conduite, tout est parfait ou presque. Disponible en 5 et 7 places.
Les plus
- Sa modularité intelligente (sièges arrière escamotables), son habitabilité
- La sobriété et l’agrément des ses HDi
- Sa tenue de route et son confort (encore meilleur avec l’option suspensions arrière pneumatique)
- La très bonne vision avant
Les moins
- L’ergonomie des commandes : nombreuses petites touches sur le volant, commandes mal
- situées
- Les passages de vitesse de la boîte robotisée BMP 6 (de série avec le 2.0 HDi) qui manquent parfois de
- douceur
- Les performances moyennes du 1.6 HDi
Fiabilité
Equipement
Alain Lefebvre
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Publié le 11/03/2008 à 19:33
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