Les ventes d'utilitaires électriques ont pris le bouillon en 2024 en France : la preuve en chiffres par marques et modèles

L’année 2024 n'aura été bonne ni pour le marché automobile français ni pour le marché européen. La France fait néanmoins partie de ces pays qui sauvent les meubles sur le Vieux Continent, avec une part de marché des électriques de 17 % au global sur l’année, tout en ayant enregistré une baisse des immatriculations sur ce même marché de 3 %. Pourtant, les subventions n'ont pas manqué en 2024, notamment avec le leasing social qui a permis à 50 000 foyers d'avoir accès à une voiture électrique entre 50 et 150€ par mois. Le bonus était encore de 4 000€, et pouvait même atteindre 7 000€ pour les ménages les plus modestes. Le leasing social a globalement porté un marché qui va mal, mais qui reste au-dessus de la moyenne européenne qui oscille lui entre 12 et 15 % de part de marché pour l’électrique. Le leasing social a représenté 17 % des 290 614 immatriculations de voitures électriques au cours de l’année dernière dans notre pays.

Ça coince aussi pour les utilitaires électriques

Et du côté des utilitaires ? Renault a largement dominé le segment en France avec 31 % de parts de marché. Et en électrique ? Toujours Renault, assez loin devant ses deux principaux concurrents de chez Stellantis :

1. Renault : 4 886 unités
2. Citroën : 3 393 unités
3. Peugeot : 2 673 unités
4. Volkswagen : 995 unités
5. Nissan : 648 unités

En 2024, le marché français du véhicule utilitaire neuf est resté largement dominé par le diesel, qui conserve sa position de choix avec 256 618 unités vendues, soit une augmentation de 5 % par rapport à l’année précédente. L’essence affiche une progression significative, atteignant 17 830 unités vendues (+17,2 %). L’essor des ZFE contribue sans doute les entreprises à se tourner vers cette énergie. En revanche, comme pour le marché du VP, les ventes de véhicules électriques accusent une baisse de 13,8 %, avec 18 197 unités écoulées. En parallèle, l’hydrogène connaît une croissance spectaculaire de 359,3 % mais si peu représentative avec des volumes extrêmement modestes : 124 véhicules vendus l'année passée.

Les véhicules utilitaires électriques les plus vendus en France en 2024

1. Renault Kangoo E-Tech : 3 454 unités (-22 %)
2. Peugeot Partner : 2 673 unités (+12 %)
3. Citroën Jumpy : 1 718 unités (+27 %)
4. Citroën Berlingo : 1 675 unités (-21 %)
5. Volkswagen ID Buzz : 995 unités (+133 %)

Quelles perspectives pour 2025 ?

À l’heure où nous écrivons ces lignes, les perspectives ne sont guère plus réjouissantes pour les utilitaires électriques n’est plus même si le bonus écologique devrait aider sous la forme de certificats d'économie d'énergie (CEE). Les modalités précises devraient être connues d’ici les prochaines semaines. Du côté des constructeurs, l’offre étant déjà bien fournie, seul le Renault Master 100 % électrique et sa première année pleine de commercialisation pourrait vraiment redonner un coup de boost aux ventes d’utilitaires électriques. Quoi qu'il en soit, sans subvention publique durant les premiers mois de 2025, le marché devrait encore en pâtir.