Votre voiture Stellantis concernée ? Un rappel pour risque d’incendie
Stellantis rappelle quelques centaines de véhicules en France pour un problème de fuite de carburant au niveau de la pompe haute pression. De nombreux modèles sont concernés.
Ce qui suit est loin d'être le rappel le plus important en cours chez Stellantis, mais c'est probablement un des plus risqués en cas d'avarie. Le groupe français, qui termine les remplacements d'airbags Takata sur les véhicules concernés, a lancé en interne une campagne qui concerne de nombreux modèles, mais peu d'exemplaires. Rappelons que le géant automobile doit aussi gérer le cas des BlueHDI 1.5. Stellantis a refusé de nous communiquer le détail des productions concernées, mais on peut les trouver sur Rapex :
- 05.12.2023 - 13.09.2024 (Peugeot 5008 III)
- 09.02.2023 - 14.09.2024 (Peugeot 5008 II)
- 09.02.2023 - 23.05.2024 (Peugeot 3008 II)
- 15.02.2023 - 13.09.2024 (Peugeot 308 III)
- 26.07.2023 - 13.09.2024 (Peugeot 3008 III)
- 29.04.2023 - 13.09.2024 (Peugeot 408)
- 02.02.2023 - 14.09.2024 (Citroën C5 AIRCROSS)
- 17.08.2023 - 25.08.2024 (Citroën C5X)
Selon nos informations, sachez que seulement 1 505 Peugeot et 302 Citroën sont impactées en France. Les propriétaires seront évidemment contactés dûment par la maison mère pour un rappel en atelier. À l'échelle européenne, le rappel est bien plus large, puisqu'il touche également des Opel (Opel Astra L, Opel Grandland X et Opel Grandland).
Une fuite de carburant
Le problème est identifié : il s'agit d'une faiblesse sur le sertissage de la durite de carburant au niveau de la pompe HP. En cas de fuite de carburant, le risque est évidemment d'avoir un début d'incendie, notamment si le carburant entre en contact avec des parties chaudes comme le collecteur d'échappement.
En France, Stellantis ne nous a pas dévoilé les modèles concernés, mais la liste du rappel comporte les Peugeot 308 III, 408, 3008 II, 3008 III, 5008 II, 5008 III, ainsi que les Citroën C5 Aircross, C5X ou encore DS DS4 II. Les tout récents modèles sont donc touchés, ce qui signifie que cela concerne très probablement les motorisations hybrides 136, puisque ce sont notamment les seules thermiques en circulation sur la gamme Peugeot 3008 et Peugeot 5008.
Journaliste automobile (et un peu bicyclette aussi). Autant passionné par la nouveauté que l’industrie ou l’environnement, mais aussi tout ce qui fera avancer la mobilité.
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