Nissan aura son petit SUV électrique à moins de 20 000 € !

Même si les contours de l’Alliance Renault-Nissan sont désormais bien plus flous qu’auparavant, les deux marques ne cesseront pas pour autant leur collaboration. Ainsi, dans la foulée des Renault 5 E-Tech et Nissan Micra qui font bases communes, à l’étage inférieur, la future Renault Twingo électrique attendue en 2026 partagera son châssis et ses batteries de type LFP (Lithium-fer-phosphate) avec un petit SUV Nissan 100% électrique. Ce dernier prendra place dans la gamme sous le nouveau Juke attendu dans quelques mois. A noter, qu’un troisième larron sera issu de cette plateforme, la Dacia Spring de seconde génération annoncée pour 2027.

Oubliez la future Nissan Pixo, place au "Baby" Juke

Alors qu’initialement, une petite citadine électrique dans l’esprit de la Nissan Pixo (le clone de la Suzuki Alto qui fut au catalogue de 2009 à 2013) devait être dérivée de la Twingo 4, la marque japonaise a changé son fusil d’épaule. Nissan misera opportunément sur la formule du SUV bien qui plus porteuse que la recette du mini monospace. Le centre de style Nissan Europe dont les bureaux sont implantés à Londres, lequel vient d’ailleurs de signer les lignes de la nouvelle Micra électrique, a également commis la robe de ce petit SUV du segment A. Tandis que sur le plan technique, Nissan a profité du développement ultra rapide de cette base fournie par Ampère.

Pour mémoire, la gestation de la Dacia Spring de seconde génération n’a nécessité que 16 mois, ce qui permet à Renault comme à ses partenaires d’avoir une réactivité aujourd’hui indispensable pour faire face à une concurrence notamment chinoise capable elle aussi de réduire drastiquement le temps de conception de ses véhicules. Le groupe Renault n’étant nullement magicien, il a calqué ses méthodes directement sur celles chinoises en créant son ACDC (aucun lien avec le groupe de hard-rock) l’acronyme signifiant plutôt Advanced China Development Center. Soit le centre de développement avancé implanté dans l’empire du milieu. Une structure qui emploie 150 personnes et qui crée à vitesse grand "v" !

Quel prix pour le futur petit SUV électrique de Nissan ?

Bien qu’il soit encore trop tôt pour connaître les tarifs officiels du petit frère du Nissan Juke, il serait tout de même logique que son prix d’appel ne descende pas aussi bas que celui de la future Dacia Spring promise à moins de 18 000 €. Un prix plancher sous la barre symbolique des 20 000 € semble nettement plus réaliste. Quoiqu’il en soit, le format de l’engin sera voisin de 3,80 m de long tandis que l’empattement sera proche des 2,50 m afin de pouvoir embarquer au mieux le pack de batteries fourni par le constructeur chinois BYD. La technologie LFP permet d’économiser 15% vis-à-vis des accumulateurs de type NMC (Nickel Manganèse Cobalt) lesquels sont pourtant plus efficients du fait d’une meilleure densité énergétique.

Mais en concevant, un véhicule plus petit, plus léger, il est alors possible de créer un cercle vertueux et de contourner l’obstacle. Au final il est possible d’abaisser le coût du véhicule de 30 à 45 % ce qui est loin d’être négligeable. L’autonomie devrait être proche de 200 km. Enfin, au chapitre motorisations, une version de 95 ch pour l’entrée de gamme et de 120 ch au dessus devraient animer le petit SUV nippon. Son grand frère Nissan Juke devrait quant à lui reprendre la version de 120 ch et bénéficier, en haut de gamme, de celle de 150 ch qui anime déjà la Renault 5 E-Tech.