Futur Nissan Juke électrique (2026) : son look s'annonce clivant, on vous le dévoile en avance !

Contrairement à la Nissan Micra électrique qui reprend toute la structure de caisse, le vitrage et le toit de la Renault 5 E-Tech, le SUV Nissan Juke de troisième génération n’aura aucun point cosmétique en commun avec la Renault Mégane E-Tech lui servant de base. Ce qui explique par ailleurs une crise de croissance passant d’un format de 4,21 m de long pour l’actuel lancé en 2019 à 4,30 m pour le troisième opus qui arrivera sur la marché européen en 2026. Ce châssis baptisé CMF-EV équipe aussi les Renault Scénic et Nissan Ariya.

Un style encore plus rebelle pour le Nissan Juke

Inspirée par l’atypique concept car Nissan Hyper Punk (photo ci-dessus) dévoilé à l’automne 2023 au Japan Mobility Show, la robe du futur Nissan Juke fera l’apologie des facettes et des angles saillants. Le modèle de production perdra bien évidemment les portes en élytres comme les roues surdimensionnées enrobées de pneumatiques ultra-fins. Les designers de la marque nippone ne l’ont pas imaginé comme une suite aux deux générations successives, la première qui fut au catalogue de 2010 à 2019, puis l’actuelle ayant pris le relais en 2019. Non, au contraire, ils l’ont esquissé comme s’il s’agissait de leur prédécesseur. D’où cette plastique brute très agressive telle taillée dans la masse en somme. L’ensemble s’inspirant légitimement des origamis japonais. image

Un Juke 100% électrique avec 400 km d’autonomie ?

L’autre nouveauté sera le passage au 100% électrique pour le Nissan Juke, sans variante thermique ni même hybridée venant en complément. Un électromoteur d’une puissance voisine de 150 ch sera de la partie. Le Nissan Juke laissera le choix entre une version à deux roues motrices (logiquement le train avant) et une déclinaison offrant une transmission intégrale assurée par une seconde machine électrique implantée à l’arrière. Comme vient tout juste de l’annoncer le prototype Renault 4 Savane 4x4 Concept.

Selon son verbiage marketing, Nissan nommera cette variante 4x4 e-4orce. Comme tel est déjà le cas sur son grand frère sur prise Nissan Ariya mais également pour le SUV hybride à 7 places Nissan X-Trail. Selon les versions, deux capacités de batteries (celles de 40 et 52 kWh chipées aux R5 et 4L plutôt que celle de 63 et 87 kWh du Nissan Ariya qui seraient trop lourdes et encombrantes) seront proposées avec des autonomies voisines de 300 et 400 km. Le Nissan Juke aura droit à un petit frère lui aussi 100% électrique qui dérivera étroitement de la Dacia Spring 2.

Un Juke fabriqué en Angleterre aux côtés de véhicules chinois ?

A l’instar de ses prédécesseurs, le Nissan Juke restera assemblé au Royaume-Uni, dans l’usine de Sunderland. Le site industriel fabrique aussi la Leaf et le Qashqai. Et, selon nos informations, il ouvrirait également ses portes au partenaire chinois Dongfeng auquel Nissan est associé dans l’empire du milieu. Une opportunité parfaite pour que le chinois produise ses propres modèles au plus près du marché européen tout en contournant les droits de douane. Tandis qu'en contrepartie, Nissan dont la production est réorientée vers l’Asie et l’Amérique du Nord rentabilise ses installations anglaises, après la fermeture des trois usines de Barcelone fin 2021.

Quels seront les concurrents du Nissan Juke électrique ?

En prenant le virage de l’électrique, le Nissan Juke « 3 » se frottera aux Citroën E-C3 Aircross, Ford Puma Gen-E, Hyundai Kona Electric, Jeep Avenger EV, Kia EV3, l’actuel puis la prochaine génération du Peugeot E-2008 ainsi qu’à la Renault 4 E-Tech. Bref, le nouveau Juke aura fort à faire !