Diverses remises à niveau
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La proue du Grand C4 Picasso reste similaire à celle de son petit frère, malgré des aménagements. Mais le profil et l'arrière s'en distinguent franchement. © Citroën - 2/13
Très élégant, le C4 Picasso offre un très joli profil. © DR - 3/13
La malle arrière dispose d'une très pratique lunette ouvrante. © DR - 4/13
La Modulobox qui permet par exemple de transporter ses courses se fixe dans le coffre. © DR - 5/13
Le volant aux multiples boutons n'est pas aisé à utiliser. © DR - 6/13
La planche de bord offre une jolie finition, et une belle présentation aérée. © DR - 7/13
Avec sa ligne originale, le C4 Picasso est une offre alléchante sur le concurrentiel marché des monospaces compact. Mais pour le conduire il faudra y mettre le prix. © DR - 8/13
Suivant la configuration choisie, il est possible de disposer de quatre "fauteuils" individuels en lieu et place des cinq sièges habituels. © DR - 9/13
Le coffre offre une bonne contenance avec un seuil de chargement assez bas. © DR - 10/13
Le C4 Picasso peut s'offrir en option de belles jantes de 18 pouces, mais attention au confort. © DR - 11/13
Les prestations routières de ce monospace compact sont bien au dessus de la moyenne. © DR - 12/13
Le C4 Picasso dispose d'originaux feux arrière, qui mordent sur la carrosserie. © DR - 13/13
Avec sa ligne dynamique, le C4 Picasso 5 places se démarque bien de la version 7 places, qui offre une partie arrière moins originale. © DR
Diverses remises à niveau
Si la fiabilité de la Citroën C4 Picasso est au rendez-vous, quelques exemplaires ont tout de même dû revenir à l'atelier pour subir des rectifications.
Ces dernières semaines, la Citroën C4 Picasso a bénéficié de diverses remises à niveau, qui ont touché un nombre limité de modèles. La première a concerné la pompe à vide du système de freinage de certain 2.0 HDI, et la deuxième, la pièce qui joint le pare-brise et le toit vitré. Récemment, près de 30.000 exemplaires ont dû revenir à l’atelier pour un réajustement du système électrique de frein de parking. Dernière action en date: certains étriers de frein bruyants, en raison de vis mal calibrées, ont fait l’objet d’une intervention en atelier.
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Khalid Zarrougui
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Publié le 17/03/2009 à 13:49
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