Les voitures Citroën sont-elles de bonnes affaires en occasions? - page 4

Il n’y a plus beaucoup de choix pour qui souhaite rouler en monospace en 2020. Y compris en occasion, car il y a maintenant plusieurs années que les constructeurs réduisent la voilure sur cette carrosserie au profit des SUV. Le Citroën C4 Spacetourer (ou Picasso) fait donc de la résistance, lui qui est encore disponible neuf en 7-places mais aussi en occasion récente en 5-places à moins de 10 000 €.

Pour se démarquer des autres SUV familiaux, le C5 Aircross mise beaucoup sur la carte du confort. Promesse tenue, mais qui implique aussi un dynamisme en retrait sur la route. Reste que, commercialisé depuis décembre 2018, ses tarifs sont désormais raisonnables en occasion, surtout eu égard à sa polyvalence. Dès 23 700 €.

Né sous le nom de C4 Picasso, le C4 Spacetourer commence à se classer parmi les doyens du marché. Un âge qui n'est pas ici synonyme de maturité, puisque les problèmes de fiabilité parfois graves demeurent trop fréquents.

Dérivé de l'ancien Peugeot 2008, le C3 Aircross profite de son expérience pour offrir une fiabilité très correcte pour l'instant. Il ne parvient toutefois pas à éviter certains problèmes parfois bien pénalisants, et ne brille pas non plus par sa qualité de fabrication.

Les marques tricolores ont longtemps pâti d’une mauvaise réputation en matière de fiabilité. Si, aujourd’hui, la barre a été largement redressée, quelques imperfections subsistent. Mais qui présente la meilleure copie entre Renault, Peugeot et Citroën ?

Autrefois reine des familles avant la déferlante des SUV, la catégorie des monospaces représente désormais à peine plus de 5 % des ventes de voitures neuves. Logiquement, les modèles se raréfient. Un désengagement des marques qui se reflète sur la fiabilité de certains… mais pas tous.

Après une carrière assez discrète, la deuxième génération de C4 a quitté le catalogue Citroën. Mais vous pouvez toujours acheter cette berline compacte d'occasion… même s'il ne faut pas forcément s'attendre à une fiabilité irréprochable.

Les trois premiers millésimes ont connu trop de dysfonctionnements. À n’acheter qu’avec une garantie sérieuse

La C4 Cactus reste un objet de curiosité avec ses Airbumps et son habitacle pratique et simple. Elle arrive déjà en occasion et ses cotes sont raisonnables. Fuyez les versions dotées de la transmission ETG6.

Bien qu’utilisant la plate-forme de sa devancière, la C3 deuxieme du nom est une nouvelle voiture qui, si elle garde le côté sympathique de son ainée, se montre nettement plus aboutie niveau finition.

Le modèle avant restylage manque de sex-appeal. Mais les grands voyages à son bord se font dans un

parfait confort. Les modèles restylés (09/04) ont gagné en équipement et en agrément.

La C4 cactus reste un objet de curiosité avec ses airbumps et son habitacle pratique et simple. Elle arrive déjà en occasion et ses cotes sont raisonnables. Fuyez les versions dotées de la transmission ETG6.

Lancé en 2013, ce C4 Picasso a su garder les atouts de son aîné, tels le confort, l’habitabilité et les aspects pratiques, en y ajoutant une touche de personnalité avec sa face de concept car.

La C3 Picasso a réussi là où la Modus a failli échoué. Sans doute grâce à sa bouille et à son côté

chic, mais pratique.

Sur les Citroën C3, C3 Picasso et DS3, le câble de masse de la batterie peut se rompre, entraînant une coupure du moteur. En France, plus de 30.000 exemplaires sont donc rappelés.

Pour quelques milliers de C3, c'est l'heure de revenir au garage. Deux campagnes de rappel sont en cours, pour solutionner un problème de fixation du boîtier d'air et contrôler les garnitures de frein arrière.

Plus de 30.000 Citroën C4 Picasso doivent passer en concessions pour régler un problème de frein à main.

Pour quelques milliers de propriétaires de C3 Picasso, il faut repasser par l'atelier: le petit monospace Citroën a connu un défaut de montage de ses conduites de carburant.

La nouvelle C4 est rentrée dans le rang en adoptant une ligne passe-partout, qui cache de belles prestations de confort et de comportement routier. La fiabilité est également de la partie.

Construit sur une base de C4 Picasso, le tandem Berlingo/Partner est désormais une alternative valable à un monospace compact. Habitabilité, confort, modularité sont bien présents.