Les voitures Citroën sont-elles de bonnes affaires en occasions? - page 5

LE C3 PICASSO A RÉUSSI LÀ OÙ LA RENAULT MODUS A FAILLI ÉCHOUER. SANS DOUTE GRÂCE À SA BOUILLE ET À SON CÔTÉ CHIC, MAIS PRATIQUE. MOYENNE AU DÉPART, LA FIABILITÉ S’AMÉLIORE

BIEN QU’UTILISANT LA PLATE-FORME DE SA DEVANCIÈRE, LA C3 DEUXIÈME DU NOM EST UNE NOUVELLE VOITURE QUI, SI ELLE GARDE LE CÔTÉ SYMPATHIQUE DE SON AÎNÉE, SE MONTRE NETTEMENT PLUS ABOUTIE NIVEAU FINITION.

Si la fiabilité de la Citroën C4 Picasso est au rendez-vous, quelques exemplaires ont tout de même dû revenir à l'atelier pour subir des rectifications.

En exclusivité pour L'Automobile Magazine, les techniciens de Mavel ont accepté de vous divulguer les secrets de quelques-uns des modèles les plus représentatifs du marché français. Depuis 1994, en effet, cette société démonte, ausculte et analyse toutes les pièces des véhicules les plus vendus. Cette fois, c'est au tour du monospace compact Citroën.

GRANDE, BASSE, CONJUGUANT PERSONNALITÉ CITROËN ET IMPRESSION DE ROBUSTESSE À L’ALLEMANDE, LA C5 EN IMPOSE. ET ELLE PEUT COMPTER SUR SON CONFORT ET SON COMPORTEMENT ROUTIER POUR SE DÉMARQUER.

CONSTRUIT SUR UNE BASE DE C4 PICASSO PREMIÈRE GÉNÉRATION, LE TANDEM BERLINGO/PARTNER EST DEVENU UNE ALTERNATIVE AU MONOSPACE COMPACT, AVEC UN CÔTÉ LUDIQUE EN PLUS.

Un faux contact serait à l'origine de l'allumage permanent des feux stop.

Dans tous les domaines, le C4 Picasso surpasse ses concurrents. Habitabilité, modularité, confort,

tenue de route, agrément de conduite, tout est parfait ou presque. Disponible en 5 et 7 places.

Cousine très proche de la Peugeot 106 restylée, elle offre les mêmes qualités de confort et de

tenue de route.

Excellente alternative à un Scénic première génération, il est en revanche dépassé par un Scénic

ou un C-Max. Si vous roulez peu, les versions 1.8 l, aux performances correctes, s’enlèvent à prix

intéressants.

À défaut de vrai charme, la Xsara offre comportement routier sûr, excellent confort et fiabilité

honorable. Le restylage de septembre 2000 a renforcé sa personnalité et son équipement.

DANS TOUS LES DOMAINES, LE C4 PICASSO SURPASSE SES CONCURRENTS. HABITABILITÉ, MODULARITÉ, CONFORT, TENUE DE ROUTE, AGRÉMENT DE CONDUITE, TOUT EST PARFAIT OU PRESQUE. DISPONIBLE EN CINQ ET SEPT-PLACES.

LA C6 A TOUTES LES QUALITÉS D’UNE GRANDE ROUTIÈRE. MAIS AVEC SA LIGNE ATYPIQUE ET DÉJÀ DATÉE À SA SORTIE, ELLE N’A PAS RÉUSSI À S’IMPOSER COMME UN HAUT DE GAMME CRÉDIBLE. ELLE DÉCOTE FORTEMENT.

À SA SORTIE, CETTE C4 ÉTAIT UNE VRAIE RÉUSSITE. ELLE A GARDÉ DE BEAUX RESTES TANT EN QUALITÉ DE FABRICATION QUE DE PRESTATIONS DYNAMIQUES. C’EST UNE RÉFÉRENCE. LES COTES SONT RESTÉES BASSES, PROFITEZ-EN.

SES QUALITÉS ROUTIÈRES SONT REMARQUABLES, MAIS ELLE EST MOINS POLYVALENTE QU’UNE C3 ET SON VOLUME DE COFFRE, RIQUIQUI, RAPPELLE CELUI DE LA C1. UNE CITADINE PERMETTANT DE S’ÉVADER, DONC, MAIS SEULEMENT À DEUX.

ALTERNATIVE TENTANTE AUX CLIO II ET 206, LA C3 SÉDUIT PAR SON COMPORTEMENT ET SON AGILITÉ. MALGRÉ DES AMÉLIORATIONS APPORTÉES LORS DU RESTYLAGE DE 2005, FINITION ET INSONORISATION DÉÇOIVENT QUELQUE PEU.

Les voyages se font dans un confort royal. Les modèles restylés ont gagné en équipement et en agrément

BONNE ALTERNATIVE À UN SCÉNIC PREMIÈRE GÉNÉRATION, MAIS IL EST DÉPASSÉ PAR LES 5008 OU C-MAX. SI VOUS ROULEZ PEU, LE BLOC 1.8, AUX PERFORMANCES CORRECTES, S’ENLÈVE À DES PRIX INTÉRESSANTS.

À défaut de charme, la Xsara offre comportement sûr, excellent confort et fiabilité. Très intéressante, surtout après 2000.