Prix Volkswagen Passat restylée : Tous les tarifs dévoilés
- 1/26
Cette finition R Line demeure la plus sportive de la gamme... du moins côté look. © Volkswagen - 2/26
L'intérieur des feux arrière est totalement revu, sur la berline comme sur le break. © Volkswagen - 3/26
Ce restylage de la Passat est quasiment impossible à repérer de profil. © Volkswagen - 4/26
Pas de Passat R au programme, mais ce break peut bien arborer quatre canules d'échappement... factices. © Volkswagen - 5/26
La suspension pilotée optionnelle propose un panel plus large de modes qu'auparavant. © Volkswagen - 6/26
Cette Passat européenne évolue de manière bien plus discrète que ses fausses jumelles américaines et chinoises, aux dessous plus âgés. © Volkswagen - 7/26
Le restylage de la Passat marque aussi le retour de sa version hybride rechargeable GTE. © Volkswagen - 8/26
La signature lumineuse des feux arrière est bien plus sophistiquée qu'auparavant. © Volkswagen - 9/26
Cette Passat GTE 2019 dispose toujours de 218 ch. © Volkswagen - 10/26
La garde au sol de cette Passat Alltrack 2019 demeure assez modeste. © Volkswagen - 11/26
La Passat Alltrack est seulement proposée avec quatre roues motrices. © Volkswagen - 12/26
Comme l'extérieur, la planche de bord n'est pas métamorphosée. © Volkswagen - 13/26
Le volant est inédit, tout comme certains décors intérieurs et selleries. © Volkswagen - 14/26
Le coffre, inchangé, reste du genre accueillant, surtout sur cette version break. © Volkswagen - 15/26
Les versions hautes disposent d'un éclairage "Matrix LED" sophistiqué, avec 32 diodes pilotées individuellement par projecteur. © Volkswagen - 16/26
Cette Passat restylée revoit surtout l'intérieur de ses phares et ses boucliers. © Volkswagen - 17/26
L'instrumentation numérique profite d'un nouveau graphisme et de trois configurations différentes. © Volkswagen - 18/26
Cette Passat GTE 2019 conserve des diodes en forme de C dans le pare-chocs avant. © Volkswagen - 19/26
Le nom de Passat s'étire désormais en longueur sur le hayon. © Volkswagen - 20/26
Un logo Passat a remplacé la montre analogique au sommet de la planche de bord. © Volkswagen - 21/26
La batterie plus grosse qu'auparavant prendra plus de 6 h à charger sur une prise classique, mais nettement moins sur une borne rapide. © Volkswagen - 22/26
La Passat SW reste disponible en version Alltrack, au look plus baroudeur. © Volkswagen - 23/26
Cette version Alltrack reçoit les habituels sabots avant et arrière couleur aluminium. © Volkswagen - 24/26
Break et berline évoluent simultanément. © Volkswagen - 25/26
En huit générations, la Passat a trouvé près de 30 millions d'acheteurs. © Volkswagen - 26/26
Quatre nouvelles jantes de 17, 18 et 19 pouces débarquent à l'occasion de ce lifting. © Volkswagen
Près de six mois après avoir dévoilé ses photos officielles, la Passat restylée ouvre enfin ses carnets de commande. C'est donc aussi l'heure de découvrir ses prix, qui connaissent une certaine inflation, compensée en partie par une meilleure dotation.
Même quand on est une institution de la catégorie, la vie de berline familiale n'est pas facile en 2019. Pour retrouver des couleurs, la Passat profite donc d'un restylage, plutôt discret. Mais pas question de "casser les prix" pour augmenter les ventes : avec le quatre-cylindres essence 1.5 TSI 150 associé à une boîte manuelle, lancé en septembre, l'addition démarre désormais à 33 865 €, au lieu de 32 430 € auparavant.
Un diesel facturé 37 155 € minimum
Quant aux adeptes du diesel, encore légitime sur une telle routière, ils devront débourser au minimum 37 155 € pour le 1.6 TDI 120 conjugué à la transmission double embrayage DSG7, au lieu de 35 160 € avant ce lifting. Sachant que le break SW exige encore au moins 1 045 € de plus, en débutant à 34 910 € en essence et 38 200 € en diesel.
Voir aussi : Le restylage de la Passat en détails
Plus onéreuse que la Peugeot 508
Cette Volkswagen reprend ainsi ses distances avec la star française actuelle du segment, la dernière Peugeot 508, disponible dès 32 300 € avec le 1.6 BlueHDi 120 et une boîte manuelle, ou à 35 050 € avec un PureTech 180 essence, moteur seulement associé à la transmission automatique EAT8.
Un écart qui devient même encore plus important quand on se penche sur les versions hybrides rechargeables : celle de la Lionne, forte de 225 ch, est proposée à partir de 44 550 € alors que la Passat GTE exige 50 200 € pour ses 218 ch. Mais en contrepartie, cette motorisation "branchée" se contente d'un seul niveau de finition, très bien doté : régulateur de vitesse actif, écran tactile 9,2 pouces, stationnement autonome, sellerie cuir-Alcantara, instrumentation numérique…
Voir aussi : Le premier essai de la Peugeot 508 hybride rechargeable
Une dotation en progrès
Si elle a forcément moins fière allure, la version "de base" profite également d'un équipement plus riche qu'auparavant. Le régulateur de vitesse actif est ainsi de série ici aussi, sans fonction Stop & Go toutefois, et il s'accompagne d'une climatisation automatique tri-zone, d'un système de navigation, d'un éclairage 100 % diodes ou encore des radars avant et arrière. Moyennant 5 360 €, la finition Lounge ajoute néanmoins de nombreux raffinements, comme la caméra de recul, les sièges avant chauffants en cuir-Alcantara, la commande vocale, la recharge de smartphone par induction, la clé mains libres, des jantes 17 pouces, sans oublier le Digital Cockpit et le stationnement autonome.
Les prix de la Volkswagen Passat restylée au complet
Sur circuit comme en virtuel grâce au simracing, l'automobile est une passion que je vis de manière souvent intense. Quoi de mieux, dès lors, que de pouvoir la partager grâce au journalisme, en abordant toutes les facettes de cette invention formidable et en cherchant à rendre service au lecteur par la même occasion ?
Dossiers
Actualités
Un nouveau moteur pour le Volkswagen T-Roc
Le prix du Volkswagen T-Roc R révélé
Les nouveautés Volkswagen au Salon de Francfort 2019
Nos essais
Essai Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 EVO R-Line
Notre essai du Volkswagen T-Roc R
Fiches occasions
Volkswagen Passat/Volkswagen Passat : Du neuf avec du vieux
Volkswagen Passat/Volkswagen Passat : Familiale quasi exemplaire
