Familiales (Page n°7)

Petits rouleurs s’abstenir, ces deux-là vont vous abreuver de kilomètres sans risques

d’indigestion. Si la 508 SW n’a plus rien à prouver et place la barre de l’agrément à une hauteur

respectable, l'Avensis Touring Sports doit, elle, faire ses preuves. Elle s’en sort bien, mais ne menace

pas la reine de France.

Même si l’on pourrait croire à un simple restylage, c’est bien une A4 inédite que vous avez sous les yeux. Un peu plus grande et spacieuse, allégée et proposant de multiples systèmes de sécurité, parfois en option, cette génération s’est aussi attachée à rendre ses moteurs beaucoup plus sobres.

Après celui de 2012, l’Avensis s’offre un second restylage: de la couleur par-ci, des retouches par-là, le tout agrémenté d’une dotation "techno" revue. Des vrais progrès qui n’inquiéteront pas les ténors du segment.

Le break Superb deuxième du nom bat tous les records de volume. Ajoutez une plate-forme et un équipement dernier cri, et le voici face aux ténors du segment, y compris question tarif.

La jolie Mazda 6 n'est pas transfigurée par son premier lifting. Mais elle devient un peu plus confortable et mieux équipée, tout en conservant son diesel très sobre, agréable et performant.

Avec sa jolie calandre "à la Aston", et un format qui lui confère standing et habitabilité, la Mondeo a des arguments, du moins tant que l’on ne s’attache pas au 1.0 Ecoboost 125, pas assez costaud.

Plus légère, plus agile, moins onéreuse... en renonçant à l’hybride et sa lourde batterie, la 508 RXH ne perd pas au change. D'autant que cette fausse aventurière devient même plus sobre sur route et autoroute.

Avec l’aide de cette berline XE, de la refonte de la grande XF, puis du SUV F-Pace, Jaguar veut multiplier par trois ses ventes d’ici 2020. Pas le droit à l’erreur donc pour cette familiale en aluminium, qui ne manque d’ailleurs pas d’atouts face aux incontournables allemandes.

Le restylage de la DS 5 marque l’officialisation de DS en tant que marque à part entière. À ce titre, le vaisseau amiral abandonne donc le Double Chevron et se débarrasse, selon PSA, de ses faiblesses.

Sous des atours bien différents, ces deux breaks Mercedes s’avèrent très proches en dimensions et

prix. Mais alors que la CLA Shooting Brake privilégie le style et la traction avant, la Classe C, elle,

reste fidèle à la propulsion et au bien-être de la famille. Deux orientations opposées, déterminantes à

l’heure du choix.

Opter pour une Passat qui carbure à l'essence ne coule pas de source pour la majorité des acheteurs. Dommage, car ce 1.4 TSI de 150 ch ne manque pas de qualités, y compris la sobriété.

En devenant BlueHDi, le diesel d’entrée de gamme de la 508 se conforme à la norme antipollution Euro 6 sans sacrifier les performances. En revanche, ce quatre-cylindres 1.6 ne gagne pas en discrétion.

Pour son diesel le plus modeste, la Classe C se fournit désormais chez Renault. Un choix qui lui réussit plutôt bien, mais certains aspects de cette berline soignée se révèlent tout de même décevants.

Un excellent et sobre trois-cylindres 1.2 essence associé à une boîte automatique moderne et efficace, le tout dans une bonne compacte, légèrement modernisée, et voici une séduisante C4.

Deux ans après son lancement aux Etats-Unis, la Mondeo arrive enfin pour jouer des coudes chez les familiales. À sa calandre élégante "à la Aston Martin", la grande Ford ajoute un avantageux rapport prix/prestations.

Que les grands rouleurs se rassurent, il reste des diesels capables de séduire les VRP. autonomie,

puissance, confort, et même une finition plus VIP que VRP, voilà ce que proposent ces deux breaks.

Fraîchement élue voiture de l’année, la passat sw bouscule déjà la 508 SW, valeur sûre et tout aussi

friande d’asphalte.

Revu en profondeur, l'Outback étrenne son système EyeSight à deux caméras, plaçant ainsi la marque parmi les bons élèves sur le plan de la sécurité. Un plus pour le SUV Subaru, toujours aussi adapté à la famille et aux petites aventures terrestres.

Presque monument historique, ce taxi semble arpenter les rues de Londres depuis la nuit des temps. Aujourd’hui aux mains du chinois Geely, il vient aussi battre sans vergogne le pavé parisien…

Elle n’arrive qu’à l’été, mais vous a tant fait de l’œil que c’est votre familiale préférée pour 2015. La belle doit néanmoins peaufiner ses armes. Si le prototype essence que nous avons essayé promet, la variante diesel ne s’est pas révélée aussi aboutie que prévu. A vérifier prochainement.

Rationnelle une grande berline essence? Oui, surtout si vous choisissez cette réussie 508 THP 165, au 1.6 turbo agréable, silencieux et, qui plus est, assez sobre.