Routières

Un système multimédia remis à jour et une finition encore plus haut de gamme vont bien au teint de cette DS9. Mais son tarif ne l’aidera pas à davantage exister chez nous.

Classique dehors, techno dedans, la nouvelle Classe E associe le confort d’une limousine à la sophistication des derniers smartphones. Tout en se montrant sous son meilleur jour… avec un diesel sous le capot.

Si rouler en électrique est un choix original, choisir une Hyundai Ioniq 6 l’est encore plus. Avec son design atypique, cette berline coréenne étonne sur son passage. Mais elle sait aussi faire preuve de sérieux notamment côté prestations...

La Ioniq 6 ne débarque qu'en fin d'année. Mais L'A.M. ne s'est pas fait prier pour aller l'essayer en avant-première en Corée ! Premier contact avec cet étonnant vaisseau de la route.

Dans sa Classe E désormais âgée de six ans, donc proche de son renouvellement, Mercedes propose une originalité sous la forme de deux variantes hybrides rechargeables, une diesel et une essence. Essai de cette dernière, forte au total de 320 ch.

Qui veut rouler en berline Mercedes n’est pas obligé de se couper un bras. Car sans atteindre le raffinement de ses grandes sœurs, la Classe A berline incarne une belle entrée en matière et se veut bien plus abordable.

Arrivée tardivement chez les breaks tout-terrain, Mercedes s’est rapidement distinguée avec une Classe E All-Terrain très aboutie. Restylée en 2020, l’allemande demeure l’incarnation du couteau suisse. Essai sur 1 700 km.

Restylée l’an passé, la Série 5 mène une carrière discrète face aux Mercedes Classe E et Audi A6. Pourtant, la bavaroise ne manque pas d’atouts pour vous faire craquer. Prendre le volant d’une version 530d Touring le rappelle vite fait !

Pape du break familial, Volvo a pourtant du mal à imposer son grand V90 en France. Lequel reste un incontournable, voire une référence, quand on en a les moyens.