Familiales

Micro-hybridation et retouches esthético-techniques sont au programme du restylage du CLA. Mais en version de base 180, ne vous attendez pas à atteindre le firmament.

Qu’une Toyota hybride soit sobre n’étonne personne. Mais heureusement, cette nouvelle Prius, rechargeable, a d’autres arguments pour vous séduire.

En pleine effervescence, Peugeot n'oublie pas de restyler la 508. Derrière son regard acéré, elle évolue moins sur le fond. Mais quel plaisir de reprendre le volant d'une berline qui, même en PHEV, reste plus sympa à conduire qu'un SUV !

Décalée côté style, la berline électrique de Hyundai l’est bel et bien tout court. Côté autonomie, comme le confirment nos mesures, la Ioniq 6, c’est du sérieux.

Avec le prix des voitures qui ne cessent d’augmenter, difficile de dénicher une familiale spacieuse et pas trop chère. Avec son décent petit moteur PureTech 100, la C4 X fait partie de ces oiseaux rares.

Chez Peugeot, les PHEV sont tous déclinés en 180 et 225 ch. Mais le choix est vite fait : aussi performant, sobre et moins cher, le 180 est le plug-in malin.

On peut certes les personnaliser, mais les SUV ne sont plus un signe distinctif tellement ils sont nombreux. Pour jouer la différence, rien de tel qu’un break Volvo V60.

Rallier Lisbonne à Paris, voilà le test que toutes les familiales devraient être aptes à relever. Qu'en est-il du nouveau Dacia Jogger Hybride à ce petit jeu ? C'est ce que nous avons voulu vérifier.